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汽车上的“真皮座椅”是真皮还是超纤革?

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-06-29 14:45:00【

  “真皮”在很多商品上都是意味着高品质,比如真皮的皮鞋、真皮的手包、真皮的皮夹克,还有汽车上真皮的座椅。尽管真皮座椅在汽车上往往带给人冬天冰、夏天热的感觉,但因为国人们的“面子”和“档次”感,所以真皮坐椅深受广大消费者的青睐。对于普通车主们来说,真皮座椅最大的优点一是显档次,二是便于打理,脏了可以随便擦一擦。

 
  在这样的环境下,眼下十几万元的普通车型上也普遍配置着所谓的真皮座椅。那么,这些真皮坐椅到底是怎么回事呢?
 
  真皮不一定真。
  在买新车的消费者中,绝大部分的消费者会选择“升级真皮座椅”,一是源于对4S店的信任,觉得4S店和厂家直接对接,提供的真皮座椅也肯定会是原装货,即便不是原装货,质量也肯定不会差。二是觉得省事,把钱一交就等着提车。可是,随着有关汽车真皮座椅的投诉越来越多,为此打官司而被媒体报道出来的案例也被公诸于世。大概的内容就是4S店承诺了真皮却提供的是人造革座椅。
 
  何为真皮?
  所谓“真皮”就是原材料为各种动物的最外层皮或天然毛皮,故汽车座椅上使用的“真皮”应该是真正的动物皮。一般情况下,真皮座椅的面料用的是牛皮,一般牛皮可以分切成几层,最外边的那层叫头层皮,质感最好,抗拉伸且透气;次之为二层皮,弹性较差,而且容易掉漆,所以真皮座椅一般会用头层皮。
 
 
  真皮座椅大多采用牛皮,且大多采用牛皮中最为细腻的黄牛皮,其弹性好,毛孔的排列均匀细腻。此外,一些豪华品牌会选择指定牧场的黄牛作为车辆皮革的原材料,以保证皮质的质量。而一张好的真皮还要经过一定工序才能被用到座椅上,真皮的处理多数工序相同,只是在鞣制时使用不同的鞣制剂,目前主流的鞣制方法为铬鞣法。而一些顶级豪华车采用植鞣法制作的皮革制作内饰和座椅,以减少对环境的影响。这好比奥迪的Valonea真皮,就使用了Valonea oak的果实制造出纯植物鞣剂。
 
  如果原配置表上注明座椅是真皮,一般而言就是真皮,因为确实有专门生产车用皮革的公司为整车厂供货,比如美国GST、鹰革沃特化,其使用的原料主要是牛皮之类的天然动物皮。但也有某品牌的汽车被曝光其提供的所谓真皮座椅,只有屁股下和靠背中间一块是真皮,其它部分都用人造革替代了。
 
  什么是山寨真皮?
  所谓山寨真皮,总体可以理解为“人造革”。人造革分为两种,第一种就是学名“PVC(聚氯乙烯)人造革”。属于第一代人造革,它的塑料感很强,手感僵硬,抗磨损、搞老化能力都比较差。第二代人造革就是之前提到的PU皮,学名为“PU(聚氨酯)人造革”,这种材料光泽柔和、触感柔软,已经颇有“真皮”的感觉了。在上世纪70年代又有了PU皮的升级产品——“超细纤维人造革”(以下简称“超纤革”),这是一种用极细的纤维做成的新型高档次的人造皮革,具有真皮的特性以及比真皮优越的指标。可与高级天然皮革相媲美,具有天然皮革所固有的吸湿透气性,并且在耐化学性、防水、防霉变性等方面超过天然皮革。超纤革就如同“六耳猕猴”一般,以假乱真的程度让各位“唐僧”分不清。
 
 
  事实上,正如前面提到的,质量好人造革,例如超纤革,也不一定比真皮差。除了触感与真皮相当外,超纤革还克服了真皮加工过程中污染大的缺点。
 
  如何鉴别?
  首先是看,真皮座椅皮面光滑,皮纹细致,色泽光亮,都有细小的毛孔;第二是摸,真皮手感质地柔软、滑爽有弹性,若皮面颗粒多、板硬或发粘均为下品;第三是烧,合成皮虽然也是皮,但在加工过程中会添加一些胶类化学物质,烧后会有一些焦状物,真皮就没有(各位车主请三思,不要随意使用此方法);第四是擦,用潮湿的细纱布在皮面上来回擦拭几次,若有脱色现象则说明质量不过关;第五是拉,两手拉起皮子向两边拉,真皮拉后不会变形,假皮则不然。
 
 
  终上所述,“真皮座椅”形形色色。如果你特别喜欢“真皮座椅”,最好买带有这个配置的车型,毕竟整车厂对供应商的要求比较高,原料也经过了一系列的测试认证,品质还是相对有保证些。如果原厂在标注配置时,使用的是“皮革座椅”之类的说法(十几万的车型多如此),那就不一定是真皮了;不过,也不能简单认很LOW,因为它的使用体验未必就比真皮差。总之,就“真皮座椅”,也只能说选择喜欢的就好。
出处:车业杂谈,水芯超纤整理

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