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浙江超纤:超纤皮革企业或迎新发展

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-06-30 11:18:00【

  据了解,浙江三博公司按照新工艺要求,定制了这台试样机。几名工人正在细心地调整滚筒的距离,“人造革和超纤皮厚度要控制在0.1毫米左右,太厚了,用料太浪费,成本太大。”据介绍,根据目前的环保和性能要求,新型人造革有上百亿的市场需求,试样机完成调试投入正常生产后,公司将迎来新一轮巨大的发展。

  国内人造革和超纤皮企业或迎新发展
  近日,在浙江三博聚合物有限公司车间内,一台大型的生产设备吸引了记者的目光。据介绍,这是三博公司定制的人造革试样机。人造革用于各种鞋类、家具、服装、汽车内饰,但因为以前人造革的加工工艺是用粘合剂把pvc树脂与底布粘合在一起,非常不环保,在太阳下还会产生刺鼻气味,对人体健康产生危害,因此其应用受到限制。
 
  三博公司采用改性的热塑性橡胶新材料,并利用热塑性橡胶的热熔性能,直接覆盖粘合在底布上,再通过两道挤压工艺制成人造革。周赞琪告诉记者:“这种新型的人造革和超纤皮没有粘合剂,没有气味,非常环保,且耐老化性能优异。”
 
  环保增压带来市场机遇
  作为替代品,超纤革被认为将充分享受皮革业洗牌后留下的市场空白。
 
  “传统皮革业向来是高污染行业,产生的工业废水包含大量重金属、甲醛等有害物质。”张哲表示,过去几年,环保部门对皮革业重拳出击,大量环保不达标的真皮、传统合成革企业遭淘汰。以国内重要皮料市场河北省为例,去年下半年以来,当地一半以上的真皮加工厂关停,“高昂的治污成本,让大量违法排污或产能落后企业退出市场”。
 
  落后产能退出,为替代品带来机遇。作为合成革的第三代品种,超纤革的手感、外观等均可与真皮媲美,且具有抗磨损、透气等更优秀的物理性能。更重要的是,其生产过程产生的污染要远低于真皮与传统合成革。
 
  成本优势同样显著。“20万元左右价位的汽车,真皮内饰的成本约为每平方米200元,同等情况下,超纤革成本仅为每平方米80多元。”张哲说,随着国际石油价格下降,超纤革上游原材料价格减少一半多,“这给真皮和中高端合成革市场带来更大的冲击”。
 
  正因如此,超纤革行业获得巨大的发展空间。在皮革行业整体下滑的态势下,超纤革销售额已连续多年保持两位数增幅。在资本市场上,超纤革同样是备受关注的“概念股”。数据显示,两年来,超纤革龙头企业华锋超纤与同大股份,股价涨幅均近200%。
 
  然而,目前,超纤革的市场规模并不算大。尽管其产能从本世纪初的不足百万米,已扩展到如今的1.2亿米,但相对国内皮革加工业每年10亿米的总产量,仍是小巫见大巫。具体到汽车内饰细分市场,从业10多年的张哲估计,国内市场容量可达每年5000万米,但目前产量不到500万米。“可见超纤革行业还有巨大的增长空间,是典型的朝阳行业。”
 

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